米ダウ平均は７月３日（金）、ほぼ７カ月ぶりの高値を付けた後ということもあって、主力銘柄に「利益確定目的の売り」が出やすい面が多分にありました。更に、次のような「目が眩むような事柄」が次々と続きますし…。

• 米国時間の５日午後、FRBは「6月13～14日開催分の米連邦公開市場委員会（FOMC）議事要旨」を公開する予定であったこと。
• ４日の「独立記念日の祝日」後で休暇中の市場参加者が多かったこと。
• ７日に「６月の米雇用統計」の発表を控えていること。
• ３日、中国が一部の半導体関連素材の輸出規制を発表していたこと。
• ５日、公表された「６月分ユーロ圏総合PMI（改定値）」は49.9と、好・不況の境目となる50.0を下回ったこと。
• バイデン政権が、対中国企業への締め付け強化を計画していること。

米長期金利が急騰し、４％越えが間際に迫るも・・・

　金融市場が開く前に、米国１０年物債券利回りが急騰し始め「４％越えが間際に」迫りましたが、① 金利差が開いて、ドル高へ急騰する（円安に向かう）ことなく、② 高PER銘柄の「GAFAM株」が反発して、主力銘柄が沈む中で金利上昇に抵抗するが如く、気を吐いたようです。
　極論すると、GAFAM銘柄（アップル株を除く）にとって、「今日は株価が上昇する一日だった」のでしょう。更に、３.9％台へ米長期金利が上昇したのに拘らず、「円安に動いていない」ことも全くもって不可解ですし・・・。

７月６日のトピックス

• ダウ工業株30種平均は４営業日ぶりに反落し、前営業日の3日に比べ129ドル83セント（0.4%）安の3万4288ドル64セントで終えています。
• ナスダック総合株価指数は３営業日ぶりに反落、前営業日比25.119ポイント（0.2%）安の1万3791.654で終えました。

MYポートフォリオ

　引き続き、タバコ株と資源株、ファイザー株に少量の買いを入れました。値上がり益も大事ですが、配当金の受領も必要ですから・・・。

編集後記

　米国では、金利高の情勢にも拘わらず「新車販売が好調」とのことです。コックス・オートモーティブは３月時点で1420万台と予測した「23年の年間販売台数見通し」を、６月に「1500万台に引き上げ」ています。2022年は1390万台でした。
　米国の自動車ローン金利は上昇し、５月のローン金利（返済期間60カ月）は６.9%で１年前の４.6%から大幅に上昇しています。それでも、業界の当初予想を上回るかたちで新車需要は推移しています。アナリスト達の予測や見込みなんて、的中しないものです。

プレミアム価格が登場・・・

　顧客ニーズが高い車種については、販売店が独自に「調整費として手数料を上乗せ」して販売しています。「人気の車は供給が需要に追いついていない。どの販売店も上乗せしている」とディーラーのセールス担当者は淡々と説明するところが、またまた凄いところです。

何と、１台あたり５千ドルを上乗せ...

　NY市では、売れ筋の多目的スポーツ車（SUV）の店頭価格が、メーカー希望小売価格３万5000ドル（約500万円）弱に対して、税抜きの店頭価格は４万ドル弱の設定です。差額の5000ドルは「ディーラー価格調整費」の名目で販売店が得る利益です。こんなおいしいことは、もちろん、日本メーカーも虎視眈々と狙っています。

常に、不足気味にしておくことが望ましい・・・

　何事も作り過ぎ・製造し過ぎはいけません。自らの首を真綿で締めるに等しい行為です。適当に何か理由を付けて、常に不足気味にしておけば、利益率の高い販売価格を維持したまま楽々と売り切れるのです。
　昨今、自動車ディーラーや都市銀行の支店において、訪問ユーザーを邪険に扱い始めているのは、ここに源流があります。個人は、株式保有で対抗する以外に術はありません。